Двигателят е критична част от мотокар. Частите на двигателя на целия мотокар са съставени главно от два механизма и четири системи: механизъм за свързване на коляновия вал, клапанен механизъм, захранваща система, смазочна система, охладителна система и система за стартиране.
Механизъм на лост за свързване на курбела: той е главно механизмът, който произвежда изходна мощност. Състои се основно от три части: картера на цилиндъра, бутален свързващ прът и маховик на коляновия вал. Той обикновено има характеристиките на висока температура, високо налягане и висока скорост движение. Дали работи нормално или не, ще повлияе пряко на мощността, икономията и надеждността на работата на двигателя.
Механизъм на клапана: е механизмът за контрол на всмукателната и изпускателната уредба, той според работния ред на цилиндъра на двигателя и всеки работен цикъл на цилиндъра, редовно отваря и затваря клапана на всмукателния и изпускателния клапан на всеки цилиндър, така че запалимите смеси (бензинов двигател) или въздушен (дизелов двигател) в цилиндъра своевременно, и отработените газове от цилиндъра своевременно. Състои се основно от група клапани и група на задвижване на клапаните.
Захранваща система: тя може да бъде разделена на бензинов двигател и система за подаване на гориво на дизелов двигател. Бензиновата система за подаване на горивото на двигателя се състои основно от бензинов резервоар, бензинов филтър, бензинова помпа, въздушен филтър, карбуратор, смукателна и изпускателна тръба и изгорелите изгорели газове. Неговата функция е да смесва определено количество гориво и въздух в определено количество и концентрация на запалителна смес за цилиндъра в съответствие с изискванията на различните работни условия на двигателя и да изтощава отработените газове от бутилката след горенето.
Смазочна система: основната функция е да се осигури нормална работа на мотокарния двигател, отделяне на двете контактни повърхности, подобряване на мощността на мотокарния двигател, и удължаване на експлоатационния срок на мотокар части на целия двигател. Той се състои основно от маслена помпа, маслен радиатор, ограничител на налягането, едър / фино масло филтър, масло тръба и масло канал, сензор за налягане на маслото, манометър масло, колянов вал, маслени габарит, масло, гърб, клапан ролка ръка, предавка и измерване на лента и други аксесоари.
Охладителна система: основната функция е да се гарантира, че двигателят работи може да поддържа в по-подходяща температура (80-90 градуса) обхват на непрекъсната работа. Охлаждащата вода трябва да бъде чиста, за да се избегнат завои или застояли водни потоци; Опитайте се да направите охлаждането на всяка машинна част равномерно, в долната част на главата на цилиндъра и горната част на цилиндровата облицовъчна машина и други места с голямо топлинно натоварване, дебитът на охлаждащата вода трябва да бъде съответно увеличен; Многоцилиндров двигател трябва да разпределя равномерно охлаждащата вода и да поддържа същата интензивност на охлаждане. Тя се състои основно от водна помпа, водна риза, радиатор, кофражи, вентилатор, водоразтвачник, термостат, охладителен термометър и други части на мотокар.
Система за пускане на двигателя: когато мотокарът се променя от статичното състояние в работно състояние, тя трябва да се задвижва от външна сила (човешка или механична сила), за да се върти коляновия вал. Системата за стартиране се използва за въртене на коляновия вал и стартиране на двигателя. Стартовата система се състои от точкови превключватели, стартови, стартовият ключ, старт релето и др.
